湖北日报讯
记者 卢平川 汪洋 成熔兴
8日23时15分左右,经过8昼夜奋力抢险,作为天河机场重要防汛屏障,黄陂区童家湖拦渍堤仍然溃口了。洪水从10多米宽的溃口汹涌而下,扑向紧邻武汉天河机场的马家湖。
此时,沿马家湖东岸,一道新堤已经筑起,天河机场有了第二道防汛屏障。
黄陂区区长吴祖云说:“为确保机场防洪安全,部队和我们倾尽全力。这是一场艰难的阻击战。”
最后一个民垸蓄洪
6月30日开始,强降雨和上游来水来袭,童家湖水位快速上涨。
7月7日16时,童家湖水位达26.26米,超防洪限定水位0.76米。
为减轻拦渍堤压力,7日晚,武汉市防指决定,黄陂区祁家湾西联垸开闸调蓄,这是该区可供童家湖蓄洪的最后一个民垸。22时起,民警干群100多人进村给群众做工作、帮助转移财物。一夜奋战,西联垸两个村共1688名群众转移到安全地带。
8日8时,祁家湾西联垸开闸泄洪。
至此,黄陂区天河街、祁家湾街等涉及童家湖的9个民垸全部蓄洪,增加库容约1.3亿立方米。
同时,相邻的孝感部分区域组织分洪,减缓了童家湖水位上涨速度。
专业抢险队伍驰援
拦渍堤长3.3公里。从4日起,黄陂500名干部群众抢险,用沙袋筑子堤。6日,某空降师260余名官兵投入抢险,用沙袋加高加厚。
因堤上道路狭窄,空降兵将沙袋装上冲锋舟,穿过马家湖,送上拦渍堤。
但是,堤基不断下沉,子堤显得越来越单薄。
7日下午,拦渍堤多处漫溢,并出现了300米长的脱坡。脱坡处,挡水坝宽度不足1米,水位差近3米,已超出坝体承受极限。
7日晚,曾参加过1998年抗洪的武警水电第七支队抢险队300余人携带专业设备,赶赴现场驰援。他们采用空气式打桩机,将200根6米长的钢管一根根打进坝体,交错固定搭成钢管架,并向内填压堆放沙袋。
官兵奋战一个通宵,但脱坡险情仍在扩大。
8日凌晨5时,全站仪监测显示,脱坡段每小时下沉3厘米,每小时滑移8厘米,随时有溃堤的风险!
500台自卸车投入抢险
8日上午,烈日当空,气温蹿上38℃。
在堤上,稍有走动即会汗流浃背。有的武警战士在背着沙袋行走时中暑昏倒。
天河机场起降的飞机不时掠过童家湖,堤边的气氛越来越紧张。
为稳住堤脚,必须在堤下游强制抛填石料。黄陂区防指决定,紧急动员自卸车,装上石块紧急赶往拦渍堤!
500台!这是黄陂全区所能调动的全部重型运输车辆。
11时30分,首批自卸车赶到,在现场人员指挥下将块石卸在岸边,大型挖机和推土机配合作业,将其推向塘堰内。
拦渍堤下游,一道新的堤坝向前延伸。
府河大堤上,运送沙石料等物资的车辆排成长队。“信义兄弟”孙东林主动参加,将公司10辆工程车全部调来。
把生命放在第一位
8日16时,童家湖拦渍堤最高水位达到26.32米。
险情仍在加剧。
部队首长、省和武汉市领导赶赴童家湖拦渍堤指导防汛抢险,同时看望慰问抢险一线官兵。
领导要求,大家要全力抢险,但要把抢险人员生命安全放在第一位,提前做好抢险人员安全预案。
黄陂区立即做出安排,抢险必须穿上救生衣,有溃堤风险时,要给抢险人员撤离留下足够时间,并协调部队冲锋舟做好救援准备等。
18时40分左右,童家湖旁的姚子海鱼塘承包户童永洲接到通知,组织多名帮工离开。
23时15分左右,艰难支撑8个昼夜后,拦渍堤被撕开一个口子,湖水倾泻而下。
根据预案,抢险人员有序撤离,无一伤亡。
为第二道防线赢得时间
在拦渍堤险情不断加剧的时候,天河机场方面启动应急预案。
天河机场防汛办公室主任魏建春介绍,拦渍堤一旦失守,大量洪水涌入马家湖,其水位将很快从23米抬升至26米以上,直接威胁天河机场南动力区。
天河机场动力能源保障部经理陈贤义说,一旦湖水入侵南动力区的地下管网,极有可能破坏输电线路,导致大范围停电。南动力区内有一座110千伏变电站和一座10千伏开闭所,前者承担着整个机场核心区域的供电,后者则负责天河机场跑道助航灯光、盲降系统及国际航站楼的供电,不容有失。
7日晚,湖北机场集团决定,在南动力区外围加筑土堤。
7日20时,中建三局和武汉建工集团300余名工人进场,奋战22小时,8日18时,在南五路沿线,一条高、宽各1米,长约2公里的土堤建成,全部用彩色油布覆盖,再压以沙袋固定。
南五路加筑土堤后,标高达28米,足以抵挡湖水漫堤。此外,机场还对南动力区内所有电力设施全部加筑1米多高的沙袋墙,力保机场供电无虞。
天河机场相关人士称,童家湖堤发生漫溃,目前未对天河机场安全运行及地面交通造成影响,“解放军、武警部队官兵及黄陂区干部群众在拦渍堤奋力抢险,为天河机场应对外围汛情、有序组织防洪赢得了宝贵时间。”